主油泵是汽輪機(jī)的核心部件，主要負(fù)責(zé)向汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)提供壓力油，是汽輪機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行的根本保證。

汽輪機(jī)主油泵在高速狀態(tài)下工作，推力瓦主要承受離心力和軸向推力作用，易出現(xiàn)磨損，嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行。針對(duì)這一情況，熱電廠組織技術(shù)人員，結(jié)合主油泵結(jié)構(gòu)情況，分析造成軸瓦磨損的原因是由于軸瓦潤滑油供油量少，油膜厚度不夠造成的。

通過核算主推力瓦軸向受力，決定采用調(diào)整潤滑油供油量（進(jìn)油管有φ6mm改為φ8mm），同時(shí)改變回油位置（由底部回油改為頂部回油）等技術(shù)改造，保證推力瓦運(yùn)行時(shí)有足夠的油膜厚度，使推力瓦與推力盤之間有良好的油膜。此方案在得到南京汽輪機(jī)廠技術(shù)部門認(rèn)可后，在2號(hào)汽輪機(jī)組全面檢修期間，對(duì)2號(hào)汽輪機(jī)主油泵進(jìn)行技術(shù)改造，經(jīng)一年運(yùn)行觀察，機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定，主油泵主推力瓦沒有出現(xiàn)磨損情況，改造效果良好。

今年，熱電廠對(duì)1號(hào)汽輪機(jī)組進(jìn)行全面檢修時(shí)，推廣應(yīng)用了此項(xiàng)技術(shù)，使主油泵主推力瓦的磨損隱患得以消除。

此項(xiàng)技術(shù)改造減少了機(jī)組維護(hù)量，年可節(jié)約維護(hù)費(fèi)用約5萬元，同時(shí)還延長了推力瓦使用壽命，消除了因汽輪機(jī)軸瓦磨損導(dǎo)致的機(jī)組停機(jī)安全隱患。