曉南礦成功研制并應(yīng)用“架空乘人裝置綜合保護系統(tǒng)”
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曉南礦使用的架空乘人裝置為固定式抱索器架空乘人裝置，其控制系統(tǒng)為2009年引進的長沙正忠科技有限公司的控制系統(tǒng)，至今已達11年，根據(jù)當(dāng)時設(shè)計要求配置了沿線急停保護、上下人檢測裝置、機頭機尾越位保護、重錘下落保護、速度保護、防異物保護、防靜電保護等。但隨著設(shè)備的長期服役，其系統(tǒng)中的各項保護功能缺陷也隨之暴露出來，主要表現(xiàn)為可靠性較差，誤動作多，保護裝置動作后存在隱患未處理但保護自動復(fù)位等問題。另外，規(guī)程雖然沒有防偏擺保護要求，但其它礦井出現(xiàn)過吊椅大幅擺動導(dǎo)致發(fā)生安全事故的現(xiàn)象，因此需要增設(shè)可靠的防偏擺保護。斷軸保護是新規(guī)程要求，原設(shè)計無斷軸保護，需要增設(shè)。為此曉南礦針對架空乘人裝置運行特點對保護裝置進行了改進。
主要改進內(nèi)容為：
1、改進了掉繩保護裝置，使掉繩保護動作更加可靠、靈敏，掉繩后隱患不處理，保護不會自動復(fù)位。
上變坡點掉繩保護裝置
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中間段掉繩保護裝置
下變坡點掉繩保護裝置
2、改造了吊椅防偏擺保護裝置，解決了原鋼絞線防偏擺裝置彈性大、限制能力有限等問題，擴大了保護范圍，合理設(shè)置限位高度，有效杜絕吊椅過擺問題。
機頭、機尾防吊椅過擺保護裝置
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中間段防吊椅過擺保護裝置
3、增設(shè)了斷軸保護裝置，該裝置采用全機械結(jié)構(gòu)，能夠有效防止驅(qū)動軸斷裂后驅(qū)動輪及鋼絲繩沿斜巷下滑造成事故擴大，也能防止鋼絲繩松繩在驅(qū)動輪處發(fā)生脫繩事故。
機頭斷軸保護裝置??
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??機尾斷軸保護裝置
4、變坡點處增設(shè)了緩沖減震裝置。乘坐人員經(jīng)過變坡點時時無明顯震動感覺，通過順暢，鋼絲繩抖動現(xiàn)象消失，提高了乘坐舒適性和安全性。.
架空乘人裝置變坡點緩沖減震裝置
5、其他保護裝置改進，一是，沿線急停保護裝置改進。擴展了急停操作范圍，現(xiàn)在沿線急停裝置由機頭貫穿至機尾，同時調(diào)整拉線使其張力適中，為作業(yè)人員的安全乘坐提供有力保障。二是，鋼絲繩張緊保護（重錘保護）的改進。以皮帶拉線開關(guān)為基本原理，使鋼絲繩在松弛或延長后都能可靠動作。并且較原由繩張緊保護，具有閉鎖功能，滿足了規(guī)定要求。增設(shè)機頭煙霧保護功能，防止電機工作閘在主機運行時沒有完全打開，閘皮經(jīng)過高速磨損后出現(xiàn)煙霧，煙霧保護能夠及時動作，避免發(fā)生事故。
主機開關(guān)閉鎖保護裝置
架空乘人裝置是煤礦斜巷人員運輸?shù)闹饕O(shè)備，公司內(nèi)各礦基本都有架空乘人裝置，完善、優(yōu)化各種保護裝置，對架空乘人裝置的安全運行和提高乘坐舒適度有重要的意義，并具有廣泛的推廣應(yīng)用價值。
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